Le chemin de fer du piémont

Le chemin de fer du piémont
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Parcourir la ligne ferroviaire piémontaise Sacile-Gemona permet de traverser des paysages, des cours d’eau et des milieux très suggestifs, ouverts sur la plaine et surplombant les premiers reliefs de l’arc alpin. Conçue comme une infrastructure d’intérêt militaire, la construction a commencé au seuil de la Première Guerre mondiale, à l’automne 1914, en mettant au travail les nombreux émigrants revenant d’Autriche et d’Allemagne. En quelques mois, le tronçon Pinzano-Gemona est achevé, tandis que dans les années 1920, on parle à nouveau du tronçon de Sacile à Pinzano, également pour offrir du travail aux nombreux chômeurs et ralentir la tendance au dépeuplement des vallées préalpines. Entre 1921 et 1926, les ponts viaducs sur les rivières Cellina, Colvera, Meduna et Cosa ont été construits, tandis qu’entre 1928 et 1930, les stations ont été construites et la ligne a été achevée.

Le 28 octobre 1930, le chemin de fer est inauguré et ouvert au public. La chronique locale raconte que dans les villages, les gens attendaient en masse le passage du train et l’accueillaient avec “une exultation irrépressible”. Les réactions ont été diverses : à Montereale Valcellina, dit-on, un paysan a jeté en l’air un panier rempli d’épis de maïs, a écarté les bras et a crié à la vue du train. À Castelnovo, un groupe de femmes âgées a béni le train.

Le chemin de fer était utilisé pour transporter des personnes et des marchandises, mais aussi à des fins militaires. Après la guerre, jusqu’en 1965, le chemin de fer du Piémont devient le train des émigrants. À partir du milieu des années 1960, avec le boom économique et le développement de la motorisation, les navetteurs et les étudiants sont les seuls à utiliser le train. Le tremblement de terre de 1976 a causé des dommages aux stations d’Osoppo, Majano, Pinzano, Travesio, Meduno et Maniago. De nombreux wagons vides, placés près des villes, ont été utilisés pour les besoins des victimes du tremblement de terre et, une fois de plus, l’histoire du chemin de fer du Piémont a croisé les événements du territoire. Au début des années 80, la ligne a été modernisée pour permettre le transport de poids et de vitesses plus élevés.

En 2012, un glissement de terrain a bloqué sa fonctionnalité, jusqu’en 2017, date à laquelle il a été reconnu comme chemin de fer touristique et le tronçon entre Sacile et Maniago a été rouvert. Au cours de l’été 2018, on inaugure les trajets des trains historiques, qui font tout le parcours, d’environ 72 km, jusqu’à Gemona.

Le train vous permet de découvrir le territoire lentement, en faisant une expérience d’autres temps. Grâce au service de transport de vélos, il est possible de combiner le voyage en train avec un voyage sur deux roues, le long de la piste cyclable FVG3 ou à la découverte d’autres petits itinéraires fascinants.

Les stations de la ligne du Piémont sont situées dans : Sacile, Budoia-Polcenigo, Aviano, Marsure, Montereale Valcellina, Maniago, Fanna-Cavasso, Meduno, Travesio, Castelnovo, Pinzano, Forgaria, Camino, Cimano, Majano, Osoppo.

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